2023年8月11日下午19:18，中節(jié)能忻城宿鄧低風(fēng)速試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)二期工程F3號(hào)風(fēng)機(jī)位上，一臺(tái)XCA2600汽車起重機(jī)正將首節(jié)塔筒緩緩吊至風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，與風(fēng)機(jī)底座親密接觸、完美結(jié)合，意味著該項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)首節(jié)分片組裝的塔筒順利就位，吊裝順利進(jìn)行。

自首臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑以來，中節(jié)能忻城宿鄧低風(fēng)速試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)二期工程EPC總承包項(xiàng)目部在嚴(yán)保安全和質(zhì)量的前提下，攜參建各單位認(rèn)真研究地形特點(diǎn)，密切關(guān)注當(dāng)?shù)貜?fù)雜多變天氣，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，加強(qiáng)與各參建方密切溝通協(xié)調(diào)，多次召開專題會(huì)對(duì)物資供應(yīng)計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工籌劃、安全風(fēng)險(xiǎn)控制、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容進(jìn)行深入研究，制定萬全的物資供應(yīng)、大件運(yùn)輸和風(fēng)機(jī)吊裝等方案，確保本體工程首臺(tái)風(fēng)機(jī)首節(jié)分片式塔筒吊裝順利實(shí)施。

中節(jié)能忻城宿鄧低風(fēng)速試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)二期工程首節(jié)分片式塔筒順利吊裝完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)重要里程碑建設(shè)節(jié)點(diǎn)，總承包項(xiàng)目部將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化吊裝方案，加強(qiáng)施工管理，狠抓節(jié)點(diǎn)控制，為后續(xù)風(fēng)機(jī)吊裝積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，并全力將該項(xiàng)目打造成平安工程、精品工程、示范工程和效益工程。

背景介紹

中節(jié)能忻城宿鄧低風(fēng)速試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)二期工程采用金風(fēng)GWH 191-5.0型風(fēng)機(jī)，葉片直徑（m)191米，單片葉片長(zhǎng)度93.3米，重量25噸。葉片長(zhǎng)度過長(zhǎng)，在山地風(fēng)場(chǎng)吊裝平臺(tái)場(chǎng)地受限，吊裝難度極大。本項(xiàng)目塔筒高度為140米，共6節(jié)，由于塔筒安裝直徑達(dá)5.95m，道路運(yùn)輸受限，采用了底部3節(jié)塔筒分別進(jìn)行分片式組裝的方式，該方式的組裝在全國仍屬于新技術(shù)，案例少，難度大，在山地尤為突出。為確保安全高效完成，風(fēng)機(jī)吊裝過程中采用了一臺(tái)有“全球第一吊”之稱的全新徐工XCA2600汽車起重機(jī)作為主吊。

                                          中節(jié)能忻城宿鄧低風(fēng)速試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)二期工程

                       EPC總承包項(xiàng)目部

                        2023年8月12日